Zweiradshop Wiener Neustadt
Kawasaki Ninja 650
Übersicht
Motor und Antrieb
| Motorbauart | Reihe |
|---|---|
| Zylinderzahl | 2 |
| Taktung | 4-Takt |
| Ventile pro Zylinder | 4 |
| Ventilsteuerung | DOHC |
| Kühlung | flüssig |
| Hubraum | 649 ccm |
| Bohrung | 83 mm |
| Hub | 60 mm |
| Leistung | 502 kW (68,2 PS) |
| U/min bei Leistung | 8000 U/min |
| Drehmoment | 65,7 Nm |
| U/min bei Drehmoment | 7000 U/min |
| Verdichtung | 10,8 |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung |
| Drosselklappendurchmesser | 36 mm |
| Starter | Elektro |
| Kupplung | Mehrscheiben im Ölbad |
| Zündung | Digital |
| Antrieb | Kette |
| Getriebe | Gangschaltung |
| Ganganzahl | 6 |
Daten und Abmessungen
| Reifenbreite vorne | 120 mm |
|---|---|
| Reifenhöhe vorne | 70 % |
| Reifendurchmesser vorne | 17 Zoll |
| Reifenbreite hinten | 160 mm |
| Reifenhöhe hinten | 60 % |
| Reifendurchmesser hinten | 17 Zoll |
| Länge | 2055 mm |
| Breite | 740 mm |
| Höhe | 1135 mm |
| Radstand | 1410 mm |
| Sitzhöhe von | 790 mm |
| Gewicht fahrbereit (mit ABS) | 193 kg |
| Tankinhalt | 15 l |
| Führerscheinklassen | A |
Fahrwerk hinten
| Aufhängung | Zweiarmschwinge |
|---|---|
| Federbein | Monofederbein |
| Aufnahme | Umlenkung |
| Federweg | 130 mm |
| Einstellmöglichkeit | Federvorspannung |
Bremsen vorne
| Bauart | Doppelscheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 300 mm |
| Kolben | Zweikolben |
| Aufnahme | Semi-Schwimmsattel |
| Technologie | Petal |
Chassis
| Rahmen | Stahl |
|---|---|
| Rahmenbauart | Gitterrohr |
| Lenkkopfwinkel | 65,5 Grad |
| Nachlauf | 100 mm |
Bremsen hinten
| Bauart | Scheibe |
|---|---|
| Durchmesser | 220 mm |
| Kolben | Einkolben |
| Aufnahme | Schwimmsattel |
Fahrwerk vorne
| Aufhängung | Telegabel konventionell |
|---|---|
| Durchmesser | 41 mm |
| Federweg | 125 mm |
Fahrassistenzsysteme
| Assistenzsysteme | ABS, Traktionskontrolle |
|---|
Ausstattung
| Ausstattung | LED Tagfahrlicht, LED-Scheinwerfer, TFT Display |
|---|
Fazit aus der 1000PS Redaktion
Kawasaki Ninja 650 - Modellreihe EX650P (2023 - jetzt)
Die Kawasaki Ninja 650 rein nach ihrer Papierform zu bewerten wäre ein schwerer Fehler. Der zweitägige Test hat wieder einmal gezeigt, dass Leistungsdaten am Stammtisch größeres Gewicht haben, als in der freien Wildbahn. Der Sporttourer von Kawa macht genau das, was er soll und ist dank der stetigen Überarbeitung und der für 2023 neu hinzugekommenen Features, nach wie vor eine Bereicherung für die Klasse. Lediglich Hobby-Racer sollen gewarnt sein, schürt der Name Ninja doch nach wie vor eine gewisse Erwartungshaltung, die die 650er nicht vollumfänglich erfüllt.Alle Angaben ohne Gewähr. Tippfehler und Irrtümer vorbehalten.